وفي البيرو، أعلنت وزارة الإنتاج، السبت 12 تشرين الأول/أكتوبر، تشديد الرقابة على القوارب المتواجدة قبالة سواحل البلاد في المحيط الهادئ. ويأتي هذا القرار في سياق الأزمة: إذ تشكو جمعيات الصيادين في البيرو من صيد كميات أقل من الحبار، الذي ارتفع سعره خمسة أضعاف بسبب نقصه في الأسابيع الأخيرة.
بالنسبة للصيادين البيروفيين، فإن الجناة هم عشرات القوارب الصينية التي تم تحديدها قبالة سواحل بيرو بحثًا عن الحبار. ولذلك وعدت وزارة الإنتاج بتعزيز الضوابط.
الوضع ليس جديدا. لمدة أربع سنوات، طلبت بيرو من جميع القوارب الأجنبية أن يكون لديها نظام أقمار صناعية لتحديد مواقعها. وهو إجراء لا يحظى بالاحترام الكافي، وفقا للعديد من المنظمات غير الحكومية البيئية، التي تشير إلى الصعوبات التي تواجهها البحرية البيروفية في السيطرة على مياهها الخاصة.
علاقات وثيقة مع الصين
وبالإضافة إلى التأثير على إنتاجية الصيادين البيرويين، الذين يعملون في كثير من الأحيان بشكل غير رسمي وحرفي، فإن اختفاء الحبار يعرض النظم البيئية للخطر، لأن العديد من الأنواع البحرية تستهلك الرخويات.
وبالنسبة لوزير الإنتاج البيروفي، فإن النقص يرجع إلى أسباب طبيعية. ويؤكد أنه لا علاقة له بالقوارب الصينية.
وتحتفظ بيرو بعلاقات وثيقة مع الصين، حيث قامت الرئيسة دينا بولوارتي بزيارة رسمية، مضى عليها أربعة أشهر، وتستعد الدولة الأنديزية لافتتاح ميناء ضخم، بحلول نهاية العام، قامت ببنائه وتمويله شركة صينية عامة. 80 كيلومترا من العاصمة ليما.
المصدر
https://www.rfi.fr/fr/am%C3%A9riques/20241014-p%C3%A9rou-les-p%C3%AAcheu...
