حتى الآن، فإن دخول مصفاة ليكي الضخمة حيز الإنتاج في شهر سبتمبر، وإلغاء القيود النظرية على سوق الوقود، لم يؤدي حقاً إلى انخفاض أسعار البنزين في نيجيريا. زمشروع رجل الأعمال أليكو دانجوتي الذي لا يزال يتراكم الصعوبات والانتكاسات على الرغم من الاستثمار الضخم الذي يصل إلى 20 مليار دولار.
لا تزال المصفاة الضخمة في ليكي، بالقرب من لاغوس، والتي بدأت الإنتاج في سبتمبر الماضي، تفشل في خفض سعر البنزين للنيجيريين. بالنسبة للملياردير الذي يقف وراء المشروع، رجل الأعمال أليكو دانجوتي، هناك عاملان يفسران هذا الوضع: من ناحية الصعوبات التي يواجهها الموقع في الحصول على النفط الخام من نيجيريا، ومن ناحية أخرى الصعوبات التي يكافح بها لبيع الوقود، بسبب قلة المشترين. ووفقا لأليكو دانجوتي، لا يزال الموزعون يفضلون بشكل فعال واردات المنتجات المكررة ذات الجودة المنخفضة والتي توفر منافسة غير عادلة.
احتكار محتمل يثير القلق
ولكن من ناحية البائع، فالقصة ليست هي نفسها. على العكس من ذلك، فإنهم يشكون من أن الأسعار التي تفرضها شركة Dangote لا تزال مرتفعة للغاية مقارنة بالموردين الآخرين، وليس من دون القلق أيضًا بشأن العواقب التي يمكن أن تترتب على وضعها الاحتكاري: وبالتالي يؤكد الموزعون أنه يمكنهم زيادة أسعار الجوهر بشكل أكبر في البلد - وبالتالي عكس التأثير المنشود اليوم.
وبعد مواجهة طويلة، طلبت شركة النفط الوطنية أخيرًا من الموزعين الحصول على الإمدادات كأولوية من مصفاة ليكي العملاقة. وفي المقابل، أعلن أليكو دانجوتي للتو عن انخفاض في سعر الوقود ببضعة سنتات للتر الواحد - من 990 إلى 970 نيرا - "لشكر النيجيريين على دعمهم" مع اقتراب عطلة نهاية العام. الأسعار قد تنخفض أكثر عندما يتم حل بعض الصعوبات اللوجستية وصعوبات النقل التي واجهتها مصفاة ليكي.
ترجمة موقع الفكر
اصل الخبر
https://www.rfi.fr/fr/afrique/20241209-nigeria-le-prix-du-carburant-prod...
