ولا تزال موزمبيق تنتظر النتائج النهائية للانتخابات العامة التي جرت في 9 أكتوبر. ويجب أن يعلنها المجلس الدستوري هذا الأسبوع. ولا تزال النتائج المؤقتة محل نزاع من قبل مرشح المعارضة فينانسيو موندلان، الذي ظل ينظم احتجاجًا قويًا منذ شهرين. الطرق مغلقة والحدود مغلقة، والأثر كبير على صادرات المنطقة من المواد الخام.
الدولة الرئيسية المتضررة من عدم الاستقرار في موزمبيق: جنوب أفريقيا المجاورة وخاصة قطاع الكروم. يتم استخراج هذا الخام في شمال شرق البلاد، ويتم تصديره عبر ميناء مابوتو، عاصمة موزمبيق. ومع ذلك، منذ بداية الأزمة، تم إغلاق مركز ليبومبو الحدودي بين البلدين بشكل منتظم أمام الشحن.
وكان هذا الوضع موضوع اجتماع وزاري بين البلدين الأسبوع الماضي في ماليلان بجنوب أفريقيا. وفي بيان مشترك، التزمت مابوتو وبريتوريا "بتأمين البنية التحتية [...] لضمان الحد الأدنى من تعطيل التجارة الإقليمية وعبر الحدود".
ووفقا لجافين كيلي، رئيس جمعية الشحن البري في جنوب أفريقيا، فإن إغلاق الحدود مع موزمبيق يكلف اقتصاد جنوب أفريقيا 550 ألف دولار يوميا.
وفي أغسطس، تجاوزت صادرات جنوب إفريقيا من الكروم مليونًا ونصف المليون طن، وفقًا لبورصة شنغهاي. وقد بلغ مستواها السنوي حتى الآن مستويات قياسية، ولكن الأزمة في موزمبيق تهدد بوقف هذه الزيادة.
تبحث إيسواتيني عن طرق أخرى للحصول على السكر
قطاع آخر يعاني: سكر إيسواتيني. موزمبيق المجاورة، التي لا تملك منفذاً إلى البحر، تستخدم هذه الدولة الصغيرة الواقعة في الجنوب الأفريقي ميناء مابوتو لصادراتها. تسببت حواجز الطرق عبر الحدود بالفعل في حدوث اضطراب واسع النطاق، وفقًا لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، جمعية السكر في إيسواتيني.
ويفكر المنتجون في التراجع إلى ميناء ديربان في شمال جنوب أفريقيا. يوضح نونتوبيكو مابوزا، مدير المناصرة في وكالة الفضاء الأوروبية: "لكن الأمر سيكلف أكثر". واختتمت كلامها بأن هذا سيشكل ضغطًا على البنية التحتية للنقل لدينا.
السكر هو ثاني أكبر منتج للتصدير في إيسواتيني. وفي العام الماضي، تم إرسال 26 ألف طن إلى الخارج، خاصة إلى الولايات المتحدة، مقابل 305 ملايين دولار.
ترجمة موقع الفكر
أصل الخبر
https://www.rfi.fr/fr/podcasts/chronique-des-mati%C3%A8res-premi%C3%A8re...
