أعلنت وزارة النقل والخدمات اللوجستية يوم الجمعة تأجيل تطبيق المعيار الأوروبي Euro 6 حتى عام 2027. ويتعلق هذا التأخير لمدة 24 شهرًا بالمركبات في الفئات M2 وM3 وN1 وN2 وN3، والتي سيتعين عليها احترام الانبعاثات الملوثة الأكثر صرامة عتبات خاصة بالموافقة عليها وتسجيلها. بالنسبة للمركبات من الفئة M1، والتي تحدد المركبات الخاصة الخفيفة، لم يتم إجراء أي تعديل على هذه اللائحة، بحسب بيان صحفي رسمي للوزارة.
إن تأجيل دخول هذا المعيار البيئي حيز التنفيذ، وهو أمر بالغ الأهمية لمكافحة تلوث السيارات، يشكل جزءا من سياق عالمي معقد بشكل خاص. وفي الواقع، فإن التوترات الجيوسياسية الحالية والضغوط التضخمية وصعوبات العرض هي العوامل التي دفعت الحكومة إلى مراجعة الجدول الزمني الأولي. علاوة على ذلك، فإن تطبيق هذا المعيار سيفرض تكاليف إضافية كبيرة، مع زيادة تقدر بـ 5 إلى 12% في سعر اقتناء المركبات الجديدة. وهذه التكلفة الإضافية، بحسب السلطات المغربية، يمكن أن تشكل عائقا أمام تجديد أسطول السيارات في البلاد.
ويندرج معيار يورو 6، الذي يفرض حدودا أدنى للانبعاثات الملوثة لمحركات الاحتراق، في إطار التدابير التي اتخذها المغرب للاستجابة للتحديات البيئية والحد من بصمته البيئية. ومع ذلك، فإن تطبيقه، لا سيما في سياق اقتصادي عالمي مضطرب، قد يشكل عبئًا ثقيلًا على الموارد المالية للشركات العاملة في قطاع السيارات.
يعدل المرسوم المشترك لوزارتي النقل والانتقال الطاقي المنشور في الجريدة الرسمية بتاريخ 16 ديسمبر 2024 مرسوم 2010 المتعلق بشروط المصادقة على المركبات. ورغم أن هذا الإجراء ضروري لتحسين جودة الهواء على المدى الطويل، فقد اعتُبر مقيدًا للغاية على المدى القصير بسبب التداعيات الاقتصادية التي ينطوي عليها.
ترجمة موقع الفكر
اصل الخبر
https://www.lopinion.ma/Vehicules-polluants-le-Maroc-reporte-l-applicati...
