وقعت موريتانيا وشركة "سي دبليو بي جلوبال" (CWP Global) أول اتفاقية شاملة في البلاد لمشروع الهيدروجين الأخضر.
دخل مشروع "أمان" مرحلة الهندسة التفصيلية، لكن من غير المتوقع اتخاذ قرار الاستثمار النهائي بشأنه قبل عام 2030.
مشروع واحد فقط من بين 31 مشروعاً للهيدروجين في أفريقيا أُعلن عنها لعام 2030 وصل إلى مرحلة قرار الاستثمار النهائي.
تجاوز مشروع "أمان" للهيدروجين الأخضر في موريتانيا مرحلة الاتفاقيات الأولية بعد توقيع الحكومة وشركة "سي دبليو بي جلوبال" اتفاقية شاملة في 16 سبتمبر، وهي خطوة أولى من نوعها لقطاع الهيدروجين الأخضر الناشئ في البلاد. كما دخل المشروع مرحلة هندسية أكثر تفصيلاً، إلا أنه لم يتم بعد تأمين التمويل أو إبرام اتفاقيات ملزمة مع المشترين.
وتأتي الاتفاقية الجديدة عقب مذكرة تفاهم وُقِّعت عام 2021 واتفاقية إطارية أُبرمت عام 2022.
وبموجب "مدونة الهيدروجين الأخضر" في موريتانيا، تحظى الاتفاقية الشاملة بوزن وأهمية أكبر من الاتفاقية الإطارية السابقة؛ إذ تحدد الشروط التي ستعمل بموجبها الحكومة وشركة "سي دبليو بي جلوبال" معاً خلال مرحلة تطوير المشروع، وكذلك خلال مرحلة التشغيل في حال المضي قدماً فيه.
كما تشير الشركة إلى أن مشروع "أمان" قد دخل مرحلة التصميم الهندسي الأولي (FEED)؛ وهي المرحلة التي تصبح فيها الدراسات الهندسية أكثر تفصيلاً تمهيداً لاتخاذ قرار استثماري محتمل.
ولا تزال هناك خطوات رئيسية عديدة يتعين اتخاذها قبل البدء في أعمال الإنشاء؛ إذ تتطلب الاتفاقية الشاملة مصادقة تشريعية لتصبح سارية المفعول. ولا تتوقع الشركة اتخاذ قرار الاستثمار النهائي (FID) قبل عام 2030. ويُعد قرار الاستثمار النهائي المحطة التي يلتزم فيها المطور رسمياً بالمشروع ويؤكد -من بين متطلبات أخرى- توفر التمويل اللازم.
وحتى الآن، لم تعلن الشركة عن تأمين التمويل بالكامل أو إبرام اتفاقيات ملزمة مع مشترين للهيدروجين المنتج من مشروع "أمان" أو مشتقاته.
موريتانيا توقع صفقات متعددة، لكن قرارات الاستثمار لا تزال نادرة
يُعد مشروع "أمان" واحداً من عدة مشاريع للهيدروجين الأخضر مقترحة في موريتانيا.
ففي شهر مارس، صرحت السلطات بأن البلاد قد وقعت بالفعل سبع اتفاقيات إطارية لمشاريع تطوير الهيدروجين الأخضر. وفي ذلك الوقت، كانت الاتفاقيات الشاملة الأولى -الخاصة بمشروعي "أمان" و"نور"- لا تزال قيد التفاوض.
وبالتالي، فإن اتفاقية شهر سبتمبر تضع مشروع "أمان" خطوةً إلى الأمام مقارنةً بمشاريع الهيدروجين الأخضر الأخرى المقترحة في موريتانيا. ومع ذلك، لا تزال معظم المشاريع في قائمة التطوير بالبلاد بعيدة نوعاً ما عن مرحلة اتخاذ قرارات الاستثمار التي من شأنها أن تفتح الباب أمام بدء أعمال الإنشاء الفعلية. يتجاوز هذا التحدي حدود موريتانيا بكثير؛ فوفقاً لوكالة الطاقة الدولية، لا يتجاوز إنتاج أفريقيا الحالي من الهيدروجين منخفض الكربون 6 آلاف طن سنوياً، وهي كمية ضئيلة للغاية مقارنةً بهدف الإنتاج السنوي البالغ 1.2 مليون طن الذي يسعى مشروع "أمان" (Aman) وحده لتحقيقه. وعلى مستوى القارة، أُعلن عن 31 مشروعاً للهيدروجين من المقرر تنفيذها بحلول عام 2030، إلا أن مشروعاً واحداً فقط منها قد وصل إلى مرحلة اتخاذ القرار الاستثماري النهائي.
وبذلك، يكون مشروع "أمان" قد بلغ مرحلة لم يصل إليها أي مشروع آخر للهيدروجين الأخضر في موريتانيا حتى الآن. وتتمثل المحطة الحاسمة التالية للمشروع في قدرة شركة "سي دبليو بي" (CWP) على تأمين التمويل والمشترين، ومن ثم التوصل إلى القرار الاستثماري النهائي؛ وهي خطوة لا تزال متعذرة بالنسبة لغالبية مشاريع الهيدروجين المقترحة في أفريقيا.
أصل الخبر
Mauritania’s Aman Green Hydrogen Project Advances, but Financing Remains Unsecured - Ecofin Agency
